Quanto te custa mesmo o carro por quilómetro
Toda a gente sabe quanto faturou ontem. Quase ninguém sabe quanto lhe custou andar. É a diferença entre as duas coisas que paga as contas ao fim do mês — e dá para a calcular numa manhã, com faturas que já tens.
As seis parcelas
| Parcela | Como a calculas | Onde vais buscar |
|---|---|---|
| Energia ou combustível | gasto do mês ÷ km do mês | extrato do cartão |
| Manutenção e pneus | faturas de 12 meses ÷ km do ano | oficina |
| Seguro | prémio anual ÷ km do ano | apólice |
| IUC e inspeção | custo anual ÷ km do ano | portal das finanças, centro de inspeção |
| Depreciação | (valor hoje − valor daqui a um ano) ÷ km do ano | anúncios de carros iguais aos teus |
| Dias parado | faturação média de um dia × dias na oficina ÷ km do ano | o teu histórico |
Soma tudo e tens o custo por quilómetro. Num elétrico pequeno, só a energia anda perto dos 0,04 €/km — é o valor que o site usa como referência. As outras cinco parcelas costumam pesar bastante mais do que a energia, e é aí que quase toda a gente se engana.
Um exemplo para ver a forma da conta
Números redondos, só para perceber a mecânica — mete os teus por cima. Suponhamos 3.000 km por mês, 36.000 por ano. Energia a 0,04 €/km dá 120 € por mês. Se manutenção, pneus, seguro, IUC e inspeção somarem 2.900 € por ano, isso são mais 0,08 €/km. Se o carro perder 2.500 € de valor no ano, mais 0,07 €/km. Total: cerca de 0,19 €/km — e ainda não entrou a comissão de 25% que a plataforma tira à faturação.
O que fazes com o número
- Aceitar ou recusar. O €/km bruto de uma corrida tem de ficar bem acima do teu custo por km depois da comissão. É esse cálculo que a calculadora faz por ti.
- Trocar ou aguentar o carro. Com o limite legal a subir para 10 anos, ou 12 nos elétricos, a decisão deixou de ser jurídica e passou a ser aritmética.
- Escolher onde estar. Quilómetro vazio custa igual a quilómetro com passageiro. Uma hora bem posicionada vale mais do que duas horas a rodar à espera — é isso que o plano do dia resolve.
O erro clássico
Contar só o combustível. Quem faz isso conclui que quase todas as corridas compensam, aceita tudo, e ao fim de dois anos descobre que o carro que valia 15 mil vale 8 mil e que a diferença nunca apareceu em lado nenhum. A depreciação é uma despesa; simplesmente não te chega por email.
Perguntas frequentes
Somando energia ou combustível, manutenção e pneus, seguro, IUC e inspeção, depreciação e o custo dos dias parado, e dividindo cada parcela pelos quilómetros do mesmo período.
Sim. É frequentemente a maior parcela do custo por quilómetro e é a única que não aparece em nenhuma fatura.
Entra do lado da receita: o custo por quilómetro compara-se com o que sobra da corrida depois da comissão máxima de 25%.
Aeroporto, cruzeiros e saídas de eventos com hora, gerados dos eventos reais do dia.
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