O carro pode ter 10 anos — 12 se for elétrico
É a alteração com efeito imediato na carteira de quem conduz: três anos a mais de vida útil por carro, e mais dois se for elétrico. Vale a pena perceber exatamente onde é que a regra corta.
A regra, em três linhas
- Até 10 anos contados desde a primeira matrícula, para a generalidade dos veículos.
- Até 12 anos para veículos exclusivamente elétricos.
- Híbridos plug-in não beneficiam da extensão: ficam sujeitos ao limite dos 10 anos.
A contagem é pela primeira matrícula, não pela data em que o carro entrou na tua atividade nem pela data de compra. Um carro importado conta pela matrícula original.
O que continua igual
Inspeção técnica anual, seguro obrigatório e o registo do veículo junto do operador e da plataforma mantêm-se. O que mudou foi a idade e o dístico — este passa a ser inamovível, com elementos de segurança antifraude, emitido pelo IMT, e o modelo final depende de portaria ainda por publicar.
Três anos a mais valem quanto?
A tentação é ler isto como “poupo a prestação de um carro novo”. Nem sempre. Um carro com nove anos consome mais em manutenção, tem mais dias parado e desvaloriza menos — a conta muda de forma, não desaparece. O número que decide é o custo total por quilómetro: energia ou combustível, seguro, manutenção, pneus, IUC, inspeção e a depreciação que ainda te falta perder.
| Parcela | Como a calculas |
|---|---|
| Energia / combustível | gasto do mês a dividir pelos km do mês |
| Manutenção e pneus | faturas dos últimos 12 meses a dividir pelos km do ano |
| Seguro, IUC, inspeção | custo anual a dividir pelos km do ano |
| Depreciação | (valor hoje − valor daqui a um ano) a dividir pelos km do ano |
| Dias parado | faturação média de um dia × dias na oficina, a dividir pelos km do ano |
Somadas, estas parcelas dão o teu custo por km. É o número que a calculadora de ofertas usa para dizer se uma corrida vale a pena, e o que está por trás da regra dos €/km.
Quando é que a extensão compensa mesmo
- Carro elétrico com bateria saudável: os 12 anos são dinheiro em cima da mesa, porque a manutenção não cresce como num térmico.
- Carro térmico a chegar aos 8 anos com histórico de avarias: os três anos extra podem custar mais em oficina do que a prestação de um carro novo.
- Plug-in: cuidado com a leitura apressada de que “híbrido conta como elétrico”. Não conta.
Perguntas frequentes
Desde a primeira matrícula do veículo, mesmo que tenha sido noutro país.
Não. A extensão para 12 anos é só para veículos exclusivamente elétricos; os plug-in ficam pelo limite dos 10 anos.
Passa a estar dentro do limite legal de idade, desde que cumpra os restantes requisitos — inspeção, seguro, dístico e registo.
Fontes
- Lei n.º 59/2026, de 25 de agosto — Diário da República
- ECO — Parlamento aprova revisão da lei dos TVDE (17/07/2026)
- CRN Contabilidade — o que muda a partir de 1 de setembro
Isto é informação, não é aconselhamento jurídico. Em caso de dúvida, o que vale é o texto publicado em Diário da República.
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Escrito com apoio de ferramentas de IA e revisto por Mário Mineiro, que responde pelo conteúdo.